Realis 模拟 2023.2
2023.2 版本现已可供下载。在可持续发展的迫切环境要求、全球立法和消费者需求的推动下，实现净零碳排放的重点比以往任何时候都更加突出，这挑战着运输行业为正确的应用开发正确的系统。这需要同时开发新技术，包括电动、氢燃料电池、氢燃烧、电子燃料和非碳燃料燃烧，以及使现有的内燃机 (IC) 尽可能环保。
当多种设计方案使得无法对所有可用场景进行昂贵的物理原型设计时，模拟软件对于回答“假设”至关重要。这一激动人心的全新 2023.2 版本进一步增强了可用的工具，可帮助工程师针对新旧推进技术做出复杂的设计决策。
流体动力学
模拟新型清洁燃料技术
氢燃料燃烧正成为一种在一系列应用中越来越可行的技术。此版本包括 WAVE 和 WAVE-RT 中的新型稀薄氢燃烧建模功能，可提供准确的预测发动机模型，旨在解决模拟内燃机内氢气点火的挑战。
在之前版本的基础上，WAVE 和 WAVE-RT 现在扩展了多燃料建模功能，通过扩展不同燃料成分的爆震和火焰速度建模，可以预测复杂合成燃料在燃料消耗等领域的性能。
3D CFD 工具 VECTIS 通过跟踪每个喷油器孔中的液体，为当前和下一代内燃机引入了先进的喷雾分析，不仅可以为混合制备和壁面润湿建模提供精细的细节，还可以进一步优化喷射策略，优化一系列喷雾燃料的燃烧性能。
更快、更优化的设计，打造更清洁的内燃机
WAVE-RT 中实时数字孪生的应用通过新的实时热建模得到扩展，允许开发和校准冷却系统并获得实时结果。
同时，WAVE 现在能够模拟更广泛的排气消声器，为声学提供改进的工作流程，特别适合摩托车应用。
随着现代发动机选项范围的增加，1D 发动机模型变得越来越复杂。此版本引入了三种新的创建和故障排除工具，以实现更高效的模型构建，以及强大的分布式模拟过程，以最大限度地利用可用的计算资源，在 WAVE 中提供快速、准确的模拟结果。同样，对于 3D 计算流体动力学 (CFD)，VECTIS 的 2023.2 版本包括预处理建模改进和更高效的参数化研究，从而提高了工作流程效率。
结构力学
模拟新的清洁燃料技术
在之前的版本中，FEARCE-Vulcan 进行了扩展，包括氢、氨和乙醇发动机的热分析。此版本现在通过对这些燃料以及汽油和柴油进行新的热力学计算，提高了热结果的准确性。此外，FEARCE 现在还增加了新的瞬态热分析，以包括冷却、预热和不同发动机驱动循环中温度突然变化的影响。
更快、更优化的设计，实现更清洁的内燃机
油耗是发动机排放的一个重要因素。此版本通过改进 RINGPAK 中的油耗收敛性，提高了计算速度，同时提供了更高效的参数研究和新的更直观的环轮廓定义，使其在设计分析过程中更有效。
与此同时，PISDYN 还拥有更高效的活塞参数研究，用于优化活塞的设计，而 VALDYN 改进了用于评估 NVH 的发动机负载设置，ENGDYN 提高了动态解决方案的弹流体力学 (EHD) 预测速度。
FEARCE 现在包括从 CONVERGE CFD 导入热边界条件，从而为使用该 CFD 软件包的用户节省时间。同时，FEARCE-Vulcan 后处理增强功能包括导出每个热界面的时间历史数据，以及自动求解器创建热通量图，这通过节省了解每个组件的热传递的时间来提高生产率。
SABR 中的增强功能包括符合 ISO 16281 的新推力滚针轴承模型和将载荷工况导出到 SABR-Gear 方面的工作流程改进，以及新的内存开关，以更好地利用可用的硬件内存和 SABR-Gear 中的齿接触分析工作流程改进。
系统工程
更快、更优化的排气后处理系统设计
减少尾气排放是当今市场的主要关注点，制造商面临着全球立法和消费者市场的压力，需要尽快将排放量降至最低。
在此版本中，IGNITE 引入了增强型后处理模型，以计算排气催化转化器系统内各个点的排放转换效率。利用我们 ExhaustAfterTreatment 库中的多种后处理模型，可以预测一系列用户定义的驾驶循环的尾气排放。