电动和混合动力摩托车设计

通往净零排放未来的道路包括针对不同应用的不同电气化技术。对于从踏板车到赛车的许多摩托车而言，这是使用传统和非碳电子燃料的电动和内燃机 (ICE) 的混合组合。混合动力电动汽车 (HEV)、插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 兼具续航里程、便利性、减排和成本之间的平衡，在一系列两轮机器的市场上占有一席之地。

这使得原始设备制造商 (OEM) 和制造商面临着同时开发用于混合动力系统的小型 IC 引擎、兼容的电池/马达单元以及投资非碳燃料的挑战，而且所有这些都需要在更紧张的资源和预算下进行。

在开发初期，物理原型建模成本高昂，需要虚拟仿真工具在确定设计路径之前回答许多“假设”。完整的车辆系统仿真模型对于选择正确的组件平衡至关重要，以满足全电动和 ICE/电动混合动力控制的性能、排放、成本和驾驶性能要求，并预测它们在不同工作周期下的行为。

电动和混合电动系统分析包括四个包，用于计算系统模型中使用的燃烧、温度、机械损失和排放数据。

IGNITE 是一款完整的基于物理的混合仿真软件包。借助构建模块库系统，用户可以快速准确地模拟完整的电动和混合电动系统，分析电动机控制和发动机性能。

WAVE 是一种 1D 计算流体动力学 (CFD) 工具，可在一系列驾驶循环场景中为系统模型提供 ICE 数据。

结构力学套件（包括 SABR、ENGDYN 和 VALDYN）可预测传动和机械 ICE 损失作为驱动循环系统模型的输入。

另外，VECTIS 是一种 3D CFD 模拟工具，可以预测电池的热行为，从而提供电池性能的详细模型。