模拟低排放航空航天技术

航空航天业的目标是到 2050 年实现航空净零排放。在减少排放和提高燃油经济性方面，他们正在采取重大举措，目前这些举措正得到电力、氢能和替代电子燃料等新技术的支持。

航空推进系统制造商需要平衡各种要求，继续优化现有发动机，降低排放，提高燃油经济性，并引入新的非碳技术。

设计挑战在于以快速、高效且经济的方式考虑全电动、氢能、电子燃料和现有技术的可用选项。在开发的初始阶段，物理原型建模成本高昂，需要虚拟仿真工具来回答许多“假设”，然后才能确定设计路径。

推进系统模拟是航空航天设计的核心，特别是在预测空气动力学、热管理和一系列燃料和工作循环中的发动机行为等关键领域的性能方面。

在 Realis Simulation，我们在使用软件简化推进系统设计流程方面拥有丰富的经验——在原始设备制造商 (OEM) 和一级供应商投入昂贵的物理原型之前，使用计算机模拟回答许多“假设”。

我们的软件模拟了整个推进系统的设计，包括燃料摄入、发电、电力传输和废气减排。它模拟了摩擦、油耗和热传递造成的能量损失，以及使用传统、非碳电子燃料、混合动力、电动、氢燃料电池和氢燃烧动力装置的各种驱动循环中的部件耐久性。