减少航运碳排放的动力正在推动技术创新，包括采用混合动力作为船上电源和推进系统。国际海事组织海洋环境保护委员会 (MEPC) 成员国强调了这一点，他们于 2018 年 4 月同意到 2050 年将二氧化碳排放量总体减少 50%。混合动力将是实现这一正式目标的重要技术。

在这种海洋环境中，混合动力系统包括主发电机和辅助发电机（发动机和燃料电池），以及电池形式的电力存储。当与互连的子系统和所有相关的负载需求相结合时，整个系统的复杂性水平会显著增加。混合动力系统还提供新的船舶操作模式，从而与传统系统相比具有更大的灵活性。因此，相互依赖的设计、操作和分类过程将从从概念阶段开始并在整个生命周期中应用的模拟支持方法中受益匪浅。这将确保这三个方面的协调和简化。

汽车和陆基电力系统行业对混合动力的投资促进了模拟技术、软件和专业知识的发展，这些技术、软件和专业知识可应用于海洋领域。虽然这在未来将发挥越来越重要的作用，但应该记住，模拟永远无法取代工程师，工程师必须利用他们的专业知识来确保评估所有潜在场景的风险，以确保安全可靠的运行。本文概述了一种模拟支持方法，并提供了使用滚装渡轮上的“典型”混合动力系统布置可以使设计、操作和分类过程受益的示例。

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