发动机制造商越来越关注石油消耗，因为它会影响柴油和天然气发动机的运营成本、排放和耐用性。由于未来的发动机在使用低碳/零碳燃料的同时追求低排放或接近零排放，润滑油消耗将在实现脱碳和排放目标方面发挥关键作用。尤其是氢燃料发动机更容易受到油滴和油灰预点火的影响。传统上，关键设计参数对油耗的影响是在发动机开发项目的验证阶段确定的，这需要大量的试验台时间和耗时的硬件迭代。因此，由于成本和时间限制，开发项目可能无法优化油耗。降低油耗的需求以及这些限制促使人们采用更有效的开发方法，例如在硬件实施之前使用虚拟模型来评估和确定大量设计参数。在本文中，我们讨论了一种分析方法的开发，该方法旨在通过分析环组和气体动力学以及发电燃气发动机的油输送机制来优化油耗。该方法包括确定导致油耗的主要预测因素、隔离每个活塞环的油输送机制，然后开发和测试一系列设计修改以消除或改善油源。优化结果表明，通过改变活塞和环组设计的具体细节，可以显着降低油耗，同时保持油膜的耐用性。

SAE 2023-01-1603
将于 2023 年 11 月 7 日至 9 日在 SAE 能源与推进会议和展览会上展示