本文重点研究和优化米勒循环、甲醇、乙醇和涡轮增压在高性能汽油发动机中的应用。这些技术既可以单独应用，也可以同时应用，以测试潜在的复合效应。改进的目标是降低排放和性能。还评估了发动机在仅使用生物燃料驱动时运行的能力。这是使用 1D 气体动力学工具“WAVE”（1D Navier-Stokes 方程求解器）以数值方式进行的。这些技术已在 McLaren M838T 3.8L 双涡轮发动机中实施。米勒循环进气门提前关闭 (EIVC) 将峰值效率提高了 0.17%，并将低负荷和中负荷下的功率输出提高了 11%。在额定转速下，NOx 和 CO 也降低了 6%。生物燃料分别实现了 60% 和 96% 的 NOx 和 CO 减少，同时效率提高了 2.5%。结果表明，仅使用生物燃料是可行的，但功率损失至少为 35%。米勒循环和生物燃料协同应用时不会相互损害，复合效应使效率进一步提高 0.05%，氮氧化物减少 2%。

MDPI，能源 2021，14(16)，4847