本文在 IGNITE 软件中开发了电动公交车 Higer KLQ6125GEV3 的仿真模型，该模型考虑了实际运行条件下的技术操作特性和行驶循环。本文的目的是通过比较实际运行条件下记录的电动机产生的功率与模拟程序中获得的电动机产生的功率来验证所考虑的模型。通过使用不同参数的多次模拟，在模拟中获得的行驶循环与实际运行条件下记录的行驶循环几乎相同，这进一步导致记录功率与模拟中获得的功率之间存在非常高的相关性。通过这种方式，Higer KLQ6125GEV3 公交车的仿真模型得到了验证，并可用于检查所考虑公交车在其他公共交通线路上的技术操作特性，以确定其在这些线路上的应用便利性。

国际交通运输工程杂志