内燃机和车辆系统的热管理

温度管理是优化任何内燃机 (ICE) 以及预测包括热交换器和冷却风扇在内的整车系统性能的重要组成部分。

随着焦点转向电动和混合动力汽车，热分析现已超越传统内燃机，包括其与替代电子燃料（包括氢）的性能以及其作为混合动力推进系统的一部分的使用。这些发展需要研发资源来提高整体效率，同时减少发动机排放、摩擦、油耗和噪音、振动、声振粗糙度 (NVH)。

内燃机产生的热量对系统性能和结构完整性都有重大影响。准确预测整个动力系统结构的温度对于成功设计发动机部件和整个系统至关重要。原型阶段因热负荷而导致的部件故障不仅代价高昂，还会影响发动机的交付时间。热分析的重点领域包括从冷态到最佳状态的预热、动力系统完整性、活塞性能和耐用性。

同样，对于混合动力和电力系统，可以对固体和流体组件进行建模，以开发有效的冷却系统并改善流向热交换器组的热流。

在开发的初始阶段，物理原型建模成本高昂，需要虚拟仿真工具来回答许多“假设”，然后才能确定所选的设计路径。详细的热模型对于评估整体性能和减少排放、摩擦、油耗和燃料使用至关重要。