机油对发动机的冷却和润滑性能至关重要，但燃烧和漏油会增加碳基流体的排放和消耗。了解设计参数如何影响机油消耗是减少使用量并最大程度延长部件寿命和耐用性的关键。减少机油消耗的优先级从未如此之高，因为制造商需要满足排放标准，例如汽车的欧 7 标准和摩托车的欧 5+ 标准，以及开发非碳燃料（包括氢燃料）的内燃机，其中仍将使用机油作为润滑剂。

机油消耗图通常通过稳态和瞬态润滑油消耗 (LOC) 测量获得。据估计，发动机机油消耗的 40% 到 80% 来自活塞环组，因此该区域是减少机油消耗排放的主要重点。模拟软件可以虚拟执行此分析，在进行物理测试之前评估和理解更多参数。

RINGPAK 是一款先进的 2-D 模拟软件包，它使用户能够使用稳态和瞬态模型预测和优化环组动力学、润滑、气体流动和油耗。瞬态建模的最新改进允许在不同瞬态负载/速度驱动循环下进行燃油关闭模拟，而稳态模型无法捕捉到这种模拟。这种新的分析方法使用瞬态 1-D 发动机性能模拟和缸内有限元热和结构计算来为每个瞬态提供边界条件，从而减少昂贵的物理发动机开发测试，并在早期阶段改进设计故障排除。

摩托车为 RINGPAK 提供了特定的应用。与汽车不同，摩托车油不仅润滑发动机，还润滑变速箱和离合器。必须使用含磷量较高的摩托车油来确保变速箱的耐用性，而含磷量一旦流失到排气系统中，就会损坏催化剂并增加排放。因此，预测油耗对减少废气排放有直接影响。