减少推进系统排放

移动行业的首要任务是减少排放，最终目标是实现推进系统的净零排放。受到空气质量差和全球变暖的影响，原始设备制造商（OEM）和制造商必须遵守日益严格的法规，减少包括氮氧化物（NOx）和一氧化碳（排放为温室气体CO2）以及氨和甲醛等污染物的排放。此外，刹车和轮胎的粉尘以及废气微粒也必须受到限制。

与此同时，欧5+法规将于2024年针对摩托车生效，而欧7法规则将于2025年针对车辆生效，目标是到2035年实现净零排放的汽车和货车。与此并行，海运行业的目标是在2050年前将全球航运的排放减少超过50%。

无论推进单元是使用汽油、柴油、氢气、替代燃料（电子燃料）、电力还是混合系统，排放法规都适用，这使得OEM和制造商需要为其车辆和应用程序选择合适的设计路径。

在开发的初期阶段，物理原型建模成本高昂，这就是模拟软件发挥重要作用的地方，它可以在设计路径最终确定之前回答“假如……”的问题。Realis仿真软件进行废气排放建模，通常以实时方式展示不同燃料类型、校准场景和驱动循环性能对整体系统排放的影响。