リカルド ソフトウェア 2022.2
Ricardo Software の 2022.2 リリースがダウンロードできるようになりました。このリリースは、ネットゼロの未来に向けて排気管排出量を削減することに焦点を当てており、いくつかの新しいエキサイティングな機能強化が特徴です。
流体力学
より環境に優しい、より優れた IC エンジンを設計する取り組みでは、正確な予測燃焼モデルを使用したリアルタイム モデルの高速キャリブレーションがますます重視されています。以前のリリースで提供された R-Desk RT Tuner プラント モデル キャリブレーション ツールの成功に基づいて、このリリースでは WAVE モデルの自動キャリブレーションが提供されます。複雑な制御ネットワークを構築するためのセットアップ プロセスが大幅に強化され、使いやすさが向上し、2 ストローク エンジンのリアルタイム モデルが可能になりました。
当社は、IC エンジンの複雑な燃料をモデリングするためのより高速で正確なプロセスを提供し続け、お客様が脱炭素化によってもたらされるシミュレーションの課題に対処できるようにします。 WAVE Spark Ignition 予測燃焼モデルは複数の燃料混合物をサポートするように強化され、水素やアンモニアなどの複雑な混合物の分析が可能になりました。
当社の 3D CFD ツールである VECTIS は、内部燃焼解析と熱解析の間で開発のバランスを保ち続けており、Ricardo Detailed Direct Kinetics (R2DK) 燃焼フレームワーク内の火花点火モデリング用の新しい高度なエネルギー堆積モデルが含まれています。
完全に結合された CHT VECTIS ソルバーは、冷却システムの効率が耐久性と最適なパフォーマンスの両方を推進する複雑なシステムの熱解析に理想的なツールです。 2022.1 で追加された機能に基づいて、このリリースでは、複雑な熱システムの前処理とセットアップがさらに強化され、生産性が大幅に向上します。
構造力学
伝送効率マップはすべての動作ポイントで SABR からエクスポートできるため、車両の駆動サイクルのエネルギー消費に迅速にアクセスでき、市場投入までの時間を短縮できます。
2021 年には、内燃エンジンの熱ソリューションを提供する FEARCE-Vulcan がリリースされました。ユーザーからのフィードバックに基づいて、このリリースでは、この独自の業界をリードするソリューションの使いやすさがさらに向上すると同時に、改良されたオイルとピストン リング ライナーのインターフェース モデルにより、より正確にソリューション時間を短縮できます。
バルブトレインとタイミング ドライブの負荷は VALDYN から簡単にエクスポートでき、市場投入までの時間を短縮する生産的で堅牢なプロセスを使用して NVH 解析ワークフローの時間を短縮できます。
システムエンジニアリング
Linux ベースのハイ パフォーマンス コンピューティング (HPC) クラスターを Run Distribution Manager (RDM) と併用して、複雑なシステムのソリューションと最適化を加速し、市場投入までの時間を大幅に短縮できるようになりました。
今日の市場では、メーカーはICEパワートレインによって発生するテールパイプ排出量を削減するというプレッシャーにさらされています。 2022.1 で提供された排気後処理ライブラリに基づいて、可能な Euro7 排出ソリューションに焦点を当て、排気二次空気供給をモデル化し、冷間始動時の過剰排出の問題を軽減できるようになりました。