リカルド ソフトウェア 2020.4
Ricardo Software からの 2020.4 リリースが利用可能になりました。これには、さまざまなソフトウェア製品のアップデートが含まれます。
一連の高度な新機能により、クラス最高のリアルタイム ソリューションが提供され、精度、使いやすさ、効率が向上し、最終的には排出ガスを削減し、車両のハイブリッド化と電動化の課題に対処します。
注意: Ricardo Software 2020.4.\ を使用するには、Ricardo License Manager をバージョン 11.15 に更新する必要があります。 ライセンス マネージャー v11.15 のダウンロード方法
流体力学
当社の主要な 1D 予測プラント モデルは、次世代 WAVE-RT でさらに改善されました。モデル）。 2020.4 では、モデルの忠実度が大幅に向上すると同時に、リアルタイム乗数の値も向上します。
研究開発もまた、エンジンの排出量を削減し、[EURO7] をターゲットにするという世界的な目標に常に焦点を当てながら、すべての VECTIS リリースで内燃機関 (ICE) モデリングの限界を押し広げ続けています(https://automotive.ricardo.com/ about-automotive/news-and-blogs/euro-7-vii-%E2%80%93-helping-you-get-ready-for-the-new-emission-legislation)、中国 7、および CAFÉ 法。私たちは、Ricardo の 詳細な直接動力学燃焼 の最初のリリースにより、シミュレーション製品が大きく前進したことを発表できることを誇りに思います。動力学 - 燃焼）モデル。
構造力学
ENGDYN のアップデートにより、EHD ベアリング モデルの自動メッシュ リファインメントによりユーザー制御が強化され、精度が向上しました。
SABR 内のシャフト プロファイリングの更新により、ユーザーは内部プロファイルと外部プロファイルを個別にモデル化できるようになり、生産性が大幅に向上します。
システムエンジニアリング
排出量と二酸化炭素排出量を削減するという継続的な要求に伴い、自動車業界は目標を達成するために新しい技術の適応と開発を続けています。これに応えて、IGNITE は新しく導入された燃料電池ライブラリを使用して 燃料電池システムのモデリング ができるようになり、ユーザーは迅速にテクノロジーを使用したさまざまな戦略を調査します。
プラントと制御モデルのハードウェア イン ザ ループ (HIL) 統合は、開発プロセスの一部としてますます増えています。 IGNITE で構築されたシステムおよびプラント モデルは、HIL 統合プロセスでの使用に最適であり、このリリースでは、これらのモデルを ETAS ハードウェア環境.