世界的な海洋脱炭素化のモデル化

ネットゼロの未来を目指して排出規制が強化されている今日の市場では、海運業界は2050年までに温室効果ガスを少なくとも50%削減するというプレッシャーにさらされています。船舶用推進機メーカーは現在、既存エンジンの最適化と排出量の削減と燃料の増加とのバランスを取る必要があります。経済性を高めると同時に、新しい非炭素技術を導入します。

シミュレーションを使用した設計の課題は、完全電気、ハイブリッド、水素燃料電池、アンモニアと水素の燃焼、電子燃料の実現可能性、および車載炭素回収の新たな進歩にわたって利用可能なオプションを検討することです。

開発の初期段階では、物理プロトタイプのモデリングは高価であり、設計パスにコミットする前に、仮想シミュレーション ツールで多くの「仮定」に答える必要があります。推進システムのシミュレーションは海洋設計の中心であり、小型船外機から大型貨物船のパワーユニットまで、さまざまな用途にわたる性能を予測することは、今後適切な用途に適した推進システムを選択するために不可欠です。

Realis Simulation では、ソフトウェアを使用して推進システムの設計プロセスを合理化する豊富な経験があり、相手先商標製品製造業者 (OEM) やティア 1 サプライヤーが高価な物理プロトタイプを作成する前に、コンピュータ シミュレーションを使用して多くの「もしも」に答えます。

当社のソフトウェアは、燃料の吸入、発電、動力伝達、排気ガスの削減に至るまで、完全な船舶システム設計を分析します。従来の非炭素電子燃料、ハイブリッド、電気、水素燃料電池、水素燃焼パワーユニットを使用したさまざまな駆動サイクルにわたる、摩擦、オイル消費、熱伝達によるエネルギー損失、およびコンポーネントの耐久性をシミュレートします。