推進システムの損失を削減

燃焼エンジンの摩擦損失を予測することは、燃費と全体的な機械効率を最大化しながら、パフォーマンス、ドライバビリティ、スピードを向上させるための最もコスト効率の高いアプローチを見つけるというプレッシャーがますます高まっている今日のレーシングチームにとって重要なテーマです。パワートレインの摩擦は車両の効率に重要な役割を果たしますが、正確に計算することは難しく、自信を持って測定することも困難です。

Realis 統合摩擦ソリューションは、ユーザーが他の制約、振動特性、耐久性に対する設計変更のトレードオフを評価できる完全なツールセットを提供します。摩擦を最小限に抑え、エンジン効率を向上させます。

WAVE は、FAST と呼ばれる予測摩擦モジュールを含む 1D 数値流体力学 (CFD) ツールです。これにより、サイクル平均摩擦を迅速に推定して、内燃機関 (ICE) の総摩擦平均有効圧力 (FMEP) に大きく寄与する要因を評価できます。他の種類の損失と合わせて。

ENGDYN、PISDYN、RINGPAK、SABR、VALDYN を含む構造力学スイートは、FAST を補完する高忠実度ツールであり、詳細なコンポーネント設計のための ICE 摩擦 (FMEP) とトランスミッション効率を予測し、駆動を評価するための車両システム モデルへの入力として使用します。サイクルエネルギー消費量。

IGNITE は、完全な物理ベースのシミュレーション パッケージです。ビルディング ブロックのライブラリ システムを使用すると、ユーザーは車両システムを迅速かつ正確にモデル化し、車両の運転サイクル エネルギー消費を予測できます。

WAVE は、FAST と呼ばれる予測摩擦モジュールを含む 1D 数値流体力学 (CFD) ツールです。これにより、サイクル平均摩擦を迅速に推定して、内燃機関 (ICE) の総摩擦平均有効圧力 (FMEP) に大きく寄与する要因を評価できます。他の種類の損失と合わせて。

ENGDYN、PISDYN、RINGPAK、SABR、VALDYN を含む構造力学スイートは、FAST を補完する高忠実度ツールであり、詳細なコンポーネント設計のための ICE 摩擦 (FMEP) とトランスミッション効率を予測し、駆動を評価するための車両システム モデルへの入力として使用します。サイクルエネルギー消費量。

IGNITE は、完全な物理ベースのシミュレーション パッケージです。ビルディング ブロックのライブラリ システムを使用すると、ユーザーは車両システムを迅速かつ正確にモデル化し、車両の運転サイクル エネルギー消費を予測できます。