船舶ハイブリッド化

船舶推進のためのハイブリッド電力システムは、港内での有害なNO_xやHC排出を防ぎつつ、世界的なCO₂排出削減も実現する可能性があります。

完全なシステムシミュレーションモデルは、性能、排出、コスト、運用要件を満たすための正しい部品のバランスを選択する上で不可欠です。IGNITEを使用したシステムモデリングにより、さまざまな推進オプションを調査し、従来の船舶と比較して、バッテリーおよび/または陸上接続式ハイブリッド「コールドアイロニング」ソリューションを採用することによる潜在的な利点を探ることができます。

• ディーゼル電気（DE）
• プラグイン式ディーゼル電気（PDE）
• ディーゼルバッテリー電気（DBE）
• プラグイン式ディーゼルバッテリー電気（PDBE）

シミュレーションはまた、異なる推進オプションの資本及び運用コストを定量化するための入力として活用され、コストと利益の間でトレードオフを提供します。

電気およびハイブリッド電気システムの解析は、燃焼、温度、機械的損失、排出物データを計算し、システムモデルで使用する4つのパッケージで構成されています。

IGNITEは、完全な物理に基づくハイブリッドシミュレーションパッケージです。ライブラリシステムのビルディングブロックを使用することで、ユーザーは電気およびハイブリッド電気システム全体を迅速かつ正確にモデル化し、電動モーター制御やエンジン性能を分析できます。

WAVEは、バイオ燃料とメタノールのカーボンニュートラル燃料、さらにはアンモニアと水素のゼロカーボン燃料を含む海事用途において、予測燃焼モデルを用いてさまざまな運転シナリオでシステムモデルにICEデータを提供する1Dの計算流体力学（CFD）ツールです。

SABR、ENGDYN、VALDYNを含む構造力学スイートは、システムモデルへの入力として、トランスミッションおよび機械的ICE損失を予測します。

個別に、VECTISは、バッテリーの熱挙動を予測する3D CFDシミュレーションツールであり、バッテリーパフォーマンスの詳細なモデルを可能にします。