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ユーロ 7 などの新しい業界規制や、2035 年までに軽自動車のテールパイプ排出量ゼロを目指すということは、排出ガス基準により推進ユニット設計の変更が求められているため、相手先ブランド供給メーカー (OEM) がより迅速な設計対応を実現する優れたツールを必要としているということを意味します。多くのアプリケーションが電気に置き換わりますが、内燃機関 (ICE) は依然としてハイブリッド システムや水素および電子燃料燃焼ソリューションのバックボーンを形成しており、メーカーはこれまでよりも少ない ICE エンジニアリング リソースでより多くのイノベーションを実現する必要があります。

このホワイトペーパーでは、OEM が手頃なコストで大幅に強力な IC 開発を展開できる 1 つの方法について考察します。 特殊なシリンダー内熱予測ソフトウェアを使用して仮想製品開発機能を拡張し、 効率、パフォーマンス、排出ガスなど、グリーン IC エンジンを提供するための重要な課題のすべてに対応します。

現在、熱解析に使用されている機能が限られたツールを見て、このペーパーでは、OEM はより少ないリソースでより多くのことを真に実現する方法として、次世代の予測ツールへの投資を検討するのが賢明であると結論付けています。