高速、効率的、コスト効果の高い電動二輪車のトランスミッションシミュレーション

インドの電動二輪車（2WEV）市場はかつてないスピードで成長しており、その原動力はイノベーション、競争、そして手頃な価格で高性能のモビリティに対する需要です。OEM、スタートアップ、Tier-1のサプライヤーにとって、野心的なコスト、航続、信頼性の目標を達成するには、単なるテストの増加だけでなく、よりスマートで迅速な開発が必要です。 

このウェビナーでは、Realis SABRを使用したコンポーネントレベルのシミュレーションと最適化が、システムレベルのシミュレーションと統合することで、2WEV開発者が製品を仮想的に設計し、パフォーマンスと効率を向上させつつ物理的なプロトタイプを削減する方法を探ります。実際のケーススタディとライブデモンストレーションを通じて、ギアボックスの効率モデリングと最適化が、エンジニアがコンポーネントの耐久性と振動騒音（NVH）要件をエネルギー効率とバランスさせる方法を示します。

主なポイントは次のとおりです：

• コンポーネントのサイズ選定 — 耐久性とNVHパフォーマンスを目指したギア、シャフト、ベアリングのサイズ選定。

• 最適化されたギア設計 – エネルギー効率のための設計。

• ギアボックス効率のモデリング – 実際の運転状況でのシステムレベルシミュレーションに使用するため、温度変動を含む全運転範囲にわたるモデリング。

ウェビナーでは、シミュレーション主導の開発がどのようにしてチームがギアボックス設計に対する早期かつ十分な情報に基づいた設計意思決定を行い、物理的な反復に依存せず、インドの性能および気候課題に合わせた信頼性の高い効率的なギアボックスを提供するかを説明します。このウェビナーは、2026年3月19日にDavid Parkin-Mooreによって発表され、現在YouTubeで視聴可能です。