高性能エンジン用のサンプ システムを設計する場合、ベイ間の呼吸通路のサイズの選択が重要です。通路は、ブローバイガスの適切な除去と良好なブロック構造を維持しながら、クランクケースのポンピングロスとオイルエアレーションを最小限に抑えるように選択する必要があります。

この論文では、Ricardo WAVE ソフトウェアを使用したエンジンのクランクケースのガス流のモデリングへのアプローチを紹介します。このモデルは、レーシング エンジンのドライサンプ バージョンの設計中に開発され、圧力とブローバイ データを使用して検証されました。このモデルは、クランクケース ガスのポンピングによるガス速度、圧力変動、動力損失を定量化するために使用されました。

ブリーザーホールサイズ、サンプ容積、エンジンサイズ、クランクケース圧縮比などの一連のパラメーターの変更の影響が定量化されました。

このアプローチは、コンセプト設計段階でのドライサンプ システムの設計に有用な指針を提供します。

SAE 2007-01-0266