この論文では、レーシングバイクエンジンにおける高速動作用の直動バルブトレインの設計と開発について説明します。プロジェクトの開始時にエンジン速度リミッターは 14000 rpm に設定されていましたが、最終的には 16000 rpm に引き上げられました。この文書では設計の進化を取り上げ、カムシャフト、タペット、シム、リテーナ、バルブ、バルブ スプリングなどのコンポーネントの説明が含まれています。バルブトレイン動的解析ソフトウェアは、次のタスクに使用されました。

• 変更された部品がバルブトレインのダイナミクスと耐久性に及ぼす影響の評価
• 新しいカムプロファイルの設計
• ビルドレベルごとに速度制限を設定する
• 障害の調査

これらの活動については、この文書で説明します。

SAE 2007-01-0264