予測摩擦により、サイクル平均摩擦を迅速に推定して、他のタイプの損失とともに、エンジンの総摩擦平均有効圧力 (FMEP) の重要な要因を評価することができます。これらには、オイル、水、燃料ポンプの駆動に必要なエネルギーのほか、風損、クランクケースのポンピング、シールの摩擦などの損失が含まれます。

モデル データは、多くの分解テストの測定データとの比較によって検証されており、次の分析が可能になります。

• サイクル平均摩擦を迅速に推定して、エンジン総FMEPへの重要な寄与要因を評価します。
• エンジンの仕様をカバーし、シリンダー内のトレースやベアリング直径、シャフト設計、IC エンジンのすべての損失源などのエンジン設計の詳細などの動作パラメータ全体にわたって設計オプションを評価できるようにします。
• 予測摩擦マップをリアルタイムのエンジン プラント モデルに含めることが可能

WAVE は、エンジン アーキテクチャ (構成、サイジング) などの要件を定義して目標 (性能、燃料消費量、排出ガス) を定義するために使用される 1 次元流体力学パフォーマンス シミュレーションです。 WAVE を使用すると、事実上あらゆる吸気、燃焼、排気システム構成に基づいてパフォーマンスと音響のシミュレーションを実行でき、完全な車両シミュレーションを可能にするドライブトレイン モデルが含まれています。 FAST と呼ばれる予測摩擦モジュールが含まれており、エンジンのパフォーマンスに対する機械的摩擦損失の影響を分析します。