迅速、効率的、かつ費用対効果の高い電動二輪車の開発をトランスミッションシミュレーションで実現

インドの電動二輪車（2WEV）市場は、革新、競争、および手頃な価格で高性能な移動手段への需要により、かつてない速さで加速しています。OEM、スタートアップ、およびTier-1サプライヤーにとって、野心的なコスト、航続距離、信頼性の目標を達成するためには、単なるテストではなく、より賢く迅速な開発が必要です。

このウェビナーでは、Realis SABRを使用したコンポーネントレベルのシミュレーションと最適化が、システムレベルのシミュレーションにどのように統合され、2WEV開発者が製品を仮想的に設計し、物理的な試作を減らしつつ性能と効率を向上させるかを探ります。 実際のケーススタディとライブデモンストレーションを通じて、ギアボックスの効率モデリングと最適化が、エンジニアがコンポーネントの耐久性とNVH要件をエネルギー効率とバランスさせるのをどのように可能にするかを示します。

主なポイントは次のとおりです：

• 希望する耐久性とNVH性能のためのコンポーネントサイズ - ギア、シャフト、ベアリング。

• エネルギー効率のための最適化されたギア設計。

• ギアボックス効率モデリング - 温度変動を含むすべての運転範囲にわたる実世界の走行条件でのシステムレベルシミュレーションに使用される。

• 参加者は、シミュレーション主導の開発がどのようにしてギアボックス設計に関するより早期かつ情報に基づいた設計決定を行うのを助け、物理的反復への依存を減らし、インドの性能と気候の課題に合わせた信頼性の高い効率的なギアボックスを提供するかを学びます。

Realis Simulationが仮想工学アプローチを用いてあなたの2WEV製品開発課題をどのように支援できるかご覧ください。

登録後、ウェビナー参加に関する情報を含む確認メールが送信されます。

講演者: David Parkin-Moore,
シニアプロダクトマネージャー、トランスミッションアプリケーション