迅速、効率的、かつコスト効果の高い電動二輪車開発をトランスミッションシミュレーションで

インドの電動二輪車（2WEV）市場は、革新、競争、手頃な価格で高性能な移動手段への需要により、かつてない速さで加速しています。OEM、スタートアップ、ティア1サプライヤーにとって、意欲的なコスト、航続距離、信頼性のターゲットを達成するには、より多くのテストではなく、もっと賢く、もっと早い開発が必要です。

このウェビナーでは、Realis SABRを用いたコンポーネントレベルのシミュレーションと最適化が、システムレベルのシミュレーションにどのように統合され、2WEV開発者が製品を仮想的に設計し、性能と効率を向上させながら物理プロトタイプを削減することを可能にするかを探ります。実際のケーススタディとライブデモを通じて、ギアボックスの効率モデリングと最適化が、エンジニアがコンポーネントの耐久性とNVH（騒音・振動・ハーシュネス）要件とエネルギー効率をバランスさせるのにどのように役立つかを示します。

重要なポイントは以下の通りです：

• 望まれる耐久性とNVH性能のためのコンポーネントサイズ設定 — ギア、シャフト、ベアリング。

• エネルギー効率のための最適化されたギア設計。

• システムレベルシミュレーションで実際の走行条件で使用するための、温度変動を含む運転範囲全体にわたるギアボックス効率モデリング。

• 参加者は、シミュレーション主導の開発が、ギアボックス設計のためのより早く、より情報に基づく設計決定を可能にし、物理的反復への依存を減少させ、インドの性能と気候の課題に合わせた信頼性のある効率的なギアボックスを提供するのにどのように役立つかを学びます。

Realis Simulationが仮想エンジニアリングアプローチを使用して、あなたの2WEV製品開発の課題にどのように役立つかをぜひご覧ください。

登録後、ウェビナー参加に関する情報を含む確認メールが届きます。

スピーカー:
David Parkin-Moore、
シニアプロダクトマネージャー、トランスミッションアプリケーション